“รถไฟฟ้าสายสีแดง” เชื่อมเมือง–ชานเมือง เปลี่ยนชีวิตคนกรุง

การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมในกรุงเทพฯ และปริมณฑลกำลังเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว และหนึ่งในโครงการที่ถูกจับตามองอย่างมากคือ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ซึ่งเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปี 2564 โดยมีเป้าหมายในการลดความแออัดของการจราจร เพิ่มการเดินทางทางราง และรองรับผู้โดยสารที่เติบโตจากเขตชานเมืองเข้าสู่เมืองหลวง

จุดเริ่มต้นของรถไฟฟ้าสายสีแดง

โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอยู่ภายใต้การบริหารของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนา “รถไฟฟ้าชานเมือง” แบบรางหนัก (Heavy Rail) ซึ่งต่างจาก BTS และ MRT ที่เป็นระบบรางเบา (Light Rail)

ความต้องการพัฒนารถไฟชานเมืองนี้เริ่มมาตั้งแต่ช่วงต้นปี 2550 โดยเน้นเส้นทางที่รับผู้โดยสารจากปริมณฑลเข้าสู่เมือง เพื่อรองรับประชากรในอนาคต ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว และแก้ปัญหาการจราจรระยะยาว

แบ่งโครงข่ายออกเป็น 2 เส้นทางหลัก

1. สายสีแดงเข้ม: บางซื่อ – รังสิต

• ระยะทาง: 26.3 กม.
• จำนวนสถานี: 10 สถานี
• จุดเด่น: เชื่อมต่อโซนดอนเมือง สนามบินดอนเมือง และชุมชนหลักในภาคเหนือของกรุงเทพฯ เช่น หลักสี่ ดอนเมือง รังสิต
• สถานีหลัก: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ), หลักสี่, ดอนเมือง, รังสิต

2. สายสีแดงอ่อน: บางซื่อ – ตลิ่งชัน

• ระยะทาง: 15 กม.
• จำนวนสถานี: 4 สถานี
• จุดเด่น: เป็นเส้นทางที่รองรับผู้โดยสารจากฝั่งธนบุรีและเชื่อมต่อกับรถไฟสายใต้
• สถานีหลัก: บางซ่อน, บางบำหรุ, ตลิ่งชัน

รถไฟฟ้าระบบใหม่ทันสมัยจากญี่ปุ่น

รถไฟที่ให้บริการเป็นรถไฟฟ้าระบบรางหนักแบบ EMU (Electric Multiple Unit) ผลิตโดย Hitachi (ญี่ปุ่น) ความเร็วสูงสุดประมาณ 120 กม./ชม. ภายในรถไฟติดตั้งระบบความปลอดภัยสูง, CCTV, แอร์ และเบาะนั่งกว้างขวางเหมาะกับผู้เดินทางระยะไกล

ตารางเวลาเดินรถ (อัปเดต 2568)

สายสีแดงเข้ม (บางซื่อ – รังสิต)

ช่วงเวลา	ความถี่ขบวน
05:00 – 07:00 น.	ทุก 15 นาที
07:00 – 09:30 น.	ทุก 10 นาที (ช่วงเร่งด่วน)
09:30 – 17:00 น.	ทุก 15 นาที
17:00 – 19:30 น.	ทุก 10 นาที (ช่วงเย็น)
19:30 – 24:00 น.	ทุก 15 นาที

สายสีแดงอ่อน (บางซื่อ – ตลิ่งชัน)

• เดินรถทุก 20 นาที ตลอดทั้งวัน

อัตราค่าโดยสาร

• เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 42 บาท (คิดตามระยะทาง)
• ชำระเงินผ่านบัตรโดยสาร Smart Card, PromptCard, หรือ QR Code

ผู้โดยสารสามารถใช้รถไฟสายสีแดงได้ฟรีในบางช่วงเวลา (ตามนโยบายส่งเสริมของรัฐ)

จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนอื่น

สถานี	เชื่อมกับ
สถานีกลางบางซื่อ	MRT สายสีน้ำเงิน
ดอนเมือง	สนามบินดอนเมือง
ตลิ่งชัน	รถไฟสายใต้
บางซ่อน	รถไฟชานเมืองสายสีม่วง (ในอนาคต)

แผนพัฒนาในอนาคต

• ขยายสายสีแดงเข้ม: จากรังสิตถึงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต
• ขยายสายสีแดงอ่อน: จากตลิ่งชันถึงศาลายา และนครปฐม
• สายสีแดงเข้มด้านใต้: จากบางซื่อสู่หัวหมาก และสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อเชื่อมต่อโครงการรถไฟความเร็วสูง