รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เส้นเลือดใหม่เชื่อมกรุงเทพฯ–สมุทรปราการ–นนทบุรี

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ หรือที่เรียกกันว่า “สายสีม่วงส่วนต่อขยาย” มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมกรุงเทพฯ นนทบุรี และสมุทรปราการเข้าด้วยกัน การสร้างเส้นทางนี้ไม่ใช่แค่การวางรางใหม่ แต่เป็นการสร้างโครงข่ายขนส่งที่จับจังหวะชีวิตคนเมืองและชนชานเมือง เชื่อมเมืองเก่า ย่านสำคัญของกรุง และกระตุ้นเศรษฐกิจใหม่ในพื้นที่นอกกรุงเทพฯ

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้มีความสำคัญอย่างไร

1. สะดวกในการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ สมุทรปราการ และนนทบุรี

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ หรือรถไฟฟ้าสายสีม่วง ส่วนต่อขยาย จากสถานีเตาปูน ช่วยเชื่อมกรุงเทพฯ ทั้งฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนคร รวมถึงสมุทรปราการเข้าด้วยกัน จึงเป็นระบบขนส่งมวลชนที่นำคนจากปริมณฑลและชานเมืองเข้าสู่ใจกลางเมืองในย่านเมืองเก่า เช่น สะพานพุทธ วังบุรพา ผ่านฟ้า และบางขุนพรหม ได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

และช่วยบรรเทาการจราจรติดขัดบริเวณพระราม 2 ที่ประชาชนยังไม่มีทางเลือกอื่นในการเดินทาง โดยการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงเหนือช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปมาจากนนทบุรี และการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีน้ำเงินช่วยพาไปสู่เขตเศรษฐกิจใหม่

2. รถไฟฟ้าสายสีม่วงส่งเสริมย่านเมืองเก่าให้บูมขึ้น

การที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ผ่านย่านเมืองเก่านั้นน่าจะเป็นการสนับสนุนให้เป็นแหล่งเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว เนื่องจากมีสถานที่สำคัญทางราชการอย่างธนาคารแห่งประเทศไทย แหล่งของอร่อยอย่างย่านบางลำพู และสถานที่ท่องเที่ยวอย่างหอศิลป์สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ ป้อมมหากาฬ วัดราชนัดดา วัดเทพธิดา และวัดสระเกศ เป็นต้น

ความคืบหน้าของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง โดยข้อมูล ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2568 จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย มีความคืบหน้าด้านงานโยธา 53.48%

– ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ความคืบหน้า 69.94%

– ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ความคืบหน้า 59.60%

– ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ ความคืบหน้า 48.24%

– ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ความคืบหน้า 53.06%

– ช่วงดาวคะนอง-ครุใน (อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร) ความคืบหน้า 30.24%

– งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ความคืบหน้า 39.59%

ทั้งนี้ คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในเดือนมีนาคม 2570

เปิดตำแหน่ง 17 สถานีของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวม 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน ระยะทาง 13.6 กิโลเมตร จำนวน 10 สถานี และทางวิ่งยกระดับ ระยะทาง 10 กิโลเมตร จำนวน 7 สถานี

แนวเส้นทางจากสถานีเตาปูน (สถานียกระดับ) ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล วิ่งไปตามถนนสาย ง 8 เป็นโครงสร้างยกระดับข้ามคลองบางซื่อ

จากนั้นลดระดับลงเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศฯ ผ่านแยกผ่านฟ้าลีลาศ ถนนราชดำเนินกลาง เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดาฯ เข้าสู่ถนนจักรเพชร

ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ และเปลี่ยนเป็นทางยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกประชาอุทิศ สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดง และสิ้นสุดที่ครุใน จ.สมุทรปราการ

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ มีทั้งหมด 17 สถานี ได้แก่

1. สถานีรัฐสภา เชื่อมกับอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ อยู่ระหว่างอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ และ ม.พัน 4 รอ.

2. สถานีศรีย่าน อยู่หน้ากรมชลประทาน

3. สถานีสามเสน อยู่หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล

4. สถานีหอสมุดแห่งชาติ อยู่หน้าหอสมุดแห่งชาติ และสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย

5. สถานีบางขุนพรหม อยู่หน้าวัดเอี่ยมวรนุช

6.สถานีผ่านฟ้า อยู่ก่อนถึงถนนราชดำเนินนอก หน้าร้านอาหารนิวออร์ลีนส์เชื่อมสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์

7. สถานีวังบูรพา อยู่หน้าสวนรมณีนาถ ใกล้แยกสามยอด เป็นสถานีร่วมของสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค

8. สถานีสะพานพุทธ อยู่ก่อนถึงสี่แยกบ้านแขก

9. สถานีวงเวียนใหญ่ อยู่ใกล้วงเวียนใหญ่เชื่อมกับสายสีเขียวช่วงยศเส-บางหว้า และรถไฟฟ้าสายสีแดงหัวลำโพง-มหาชัย

10. สถานีสำเหร่ อยู่ใกล้ตลาดสำเหร่ และโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า

11. สถานีจอมทอง อยู่ระหว่างซอยสมเด็จพระเจ้าตากสิน 44 และคลองบางสะแก

12. สถานีดาวคะนอง อยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 12 กับซอย 14

13. สถานีบางปะกอก อยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 23 และซอย 25 มีอาคารจอดรถ 1,700 คัน

14. สถานีประชาอุทิศ อยู่หน้าซอยสุขสวัสดิ์ 44

15. สถานีราษฎร์บูรณะ อยู่กลางถนนสุขสวัสดิ์ คร่อมคลองแจงร้อน มีอาคารจอดรถ 2 แห่ง รวม 1,700 คัน

16. สถานีพระประแดง อยู่ใกล้กับถนนวงแหวนอุตสาหกรรมสามแยกพระประแดง

17. สถานีครุใน อยู่ปากซอยสุขสวัสดิ์ 70

สถานีสำคัญของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

1. สถานีรัฐสภา

อยู่ในย่านเกียกกาย ซึ่งเป็นที่ตั้งแลนด์มาร์คใหม่ที่สำคัญของประเทศ คือ สัปปายะสภาสถานหรือรัฐสภาแห่งใหม่ ที่จะเพิ่งเริ่มเปิดใช้เป็นที่ประชุมรัฐสภาอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2564 ด้วยสถาปัตยกรรมที่สวยงามและการประดิษฐานพระสยามเทวาธิราช พระคู่บ้านคู่เมืองไทย ที่บนยอดเจดีย์ของรัฐสภานี้ เชื่อว่า ที่นี่จะกลายเป็นจุดท่องเที่ยวที่สำคัญอย่างแน่นอน

2. สถานีผ่านฝ้า

เชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี ซึ่งจะพาไปยังเขตเศรษฐกิจใหม่ เช่น ย่านราชเทวี ประตูน้ำ และศูนย์วัฒนธรรม (ถนนรัชดาภิเษก)

3. สถานีสามยอด

เชื่อมต่อกับสถานีสามยอดของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปเขตเศรษฐกิจใหม่ เช่น ย่านเยาวราช หัวลำโพง สามย่าน ไปจนถึงพหลโยธิน และไปยังชานเมืองของกรุงเทพฯ และนครปฐมด้วย

4. สถานีวงเวียนใหญ่

เป็นย่านการค้าเก่าแก่ของฝั่งธนบุรีและอยู่ใกล้ใจกลางเมือง อีกทั้งยังมีรถไฟฟ้า BTS วงเวียนใหญ่อยู่ไม่ไกล จึงช่วยให้สามารถเดินทางไปย่านศูนย์กลางธุรกิจอย่างสีลมหรือสาทรได้สะดวก

ในอนาคตหากรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายได้รับอนุมัติและก่อสร้างเสร็จ สถานีวงเวียนใหญ่ของสายสีม่วงใต้ก็จะถูกเชื่อมต่อกับสายสีแดง ซึ่งจะทำให้การเดินทางไปสถานที่อื่น ๆ ในใจกลางเมือง เช่น คลองสาน หัวลำโพง และราชวิถี ได้สะดวกยิ่งขึ้น

5. สถานีบางปะกอก

มีอาคารจอดแล้วจรสูง 10 ชั้น ซึ่งสามารถรองรับการจอดรถยนต์ได้ประมาณ 1,700 คัน ผู้อาศัยแถบชาญเมืองและสมุทรสาครจึงสามารถเลี่ยงการจราจรติดขัดเพื่อเดินทางเข้าเมืองได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

6. สถานีราษฎร์บูรณะ

เป็นอีกหนึ่งสถานีที่มีอาคารจอดแล้วจร 2 อาคาร เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าเมืองสำหรับผู้อาศัยแถบชาญเมืองและสมุทรสาคร โดยรองรับการจอดรถได้ประมาณ 1,700 คัน